Čtyři dny, čtyři závody. Maratonské finále sezóny Lamborghini Super Trofeo přineslo týmu Mičánek Motorsport pohár za třetí místo z posledního podniku evropské série. Ve víkendovém světovém finále pak Bronislav Formánek se Štefanem Rosinou útočili na pódium, nakonec jim těsně uniklo.
„Byl to pro nás nejnáročnější závodní víkend sezóny, jak počtem závodů, tak extrémní konkurencí. Misano je domácí okruh pro velkou část startovního pole a my jsme pět dní stahovali „náskok“, který tu soupeři mají,“ hodnotí závěrečný podnik letošní sezóny manažer týmu Jiří Mičánek jr.
Bronislav Formánek se Štefanem Rosinou nejprve ve čtvrtek a v pátek odstartovali do šestého podniku evropské větve šampionátu. Od prvních tréninků přitom museli stahovat „náskok“, který na domácí trati mají italské týmy. V prvním závodu dojeli pátí, ve druhém si o jednu pozici polepšili. A nakonec právě z tohoto závodu získali i pódium. „Po protestu soupeře techničtí komisaři zjistili, že naši konkurenti z Boutsen VDS udělali nedovolenou úpravu na diferenciálu. Po jejich diskvalifikaci jsme se posunuli na třetí místo,“ vysvětluje Jiří Mičánek.
„V závodě jsme s nimi bojovali a říkali jsme si, že není možné, že jim to tak jede. Jsem rád, že se nakonec ukázala pravda a my jsme se po úpravě výsledků dostali na pozici, kde jsme měli být,“ říká Bronislav Formánek. „Bylo by hezčí, kdybychom si pro pohár šli na pódium, na druhou stranu mám radost, že jsme si ten výsledek vyjeli poctivě, s autem, které vždycky technickou kontrolou prošlo,“ dodává Štefan Rosina.
„Výkonnostní“ manko Rosina s Formánkem stahovali i ve světovém finále, které bylo naplánované na sobotu a neděli. Ve formátu těchto závodů se proti sobě na start postaví ti nejlepší napříč třemi kontinentálními sériemi Lamborghini Super Trofeo. „Je to specifický formát, nikomu tady nejde o body do celkového hodnocení, je to prostě „buď, anebo“. To bylo vidět hlavně v prvním závodu, který byl extrémně nervózní a plný penalizací,“ vysvětluje Jiří Mičánek. Tresty nakonec připravily o stupně vítězů i tým Mičánek Motorsport powered by Buggyra.
V závodu, který se jel za soumraku, dovezl Štefan Rosina do cíle Huracán na třetí pozici, ovšem po přičtení dvou trestů za kolize se soupeři se s Formánkem propadli na sedmou příčku. „Dal jsem do toho, co jsem mohl. Takovou konkurenci a rychlost v závodu letos nepamatuju, do toho padala tma a ta auta moc nesvítí,“ popisuje klíčové momenty Štefan Rosina. „Bez těch kontaktů bych nedokázal soupeře předjet a výsledek by byl stejný, jako jsme nakonec měli po penalizacích.“
Jestliže sobotní první závod přinesl extrémní množství trestů a konfliktů, v nedělním podniku se startovní pole uklidnilo. Formánek i Rosina potvrdili, že výkonnost obou pilotů s přibývajícími kilometry na trati roste, paradoxně své nejrychlejší časy z celého týdne zajeli oba piloti právě v posledním závodu. „Pořád jsme zrychlovali, ale v závěru nám chyběl čas, nebo trochu štěstí, abychom to na třetí místo dotáhli. Tentokrát to nevyšlo, jindy jsme letos to štěstí měli. Zakončit sezónu pódiem ze světového finále by bylo skvělé, ale i tak se rozhodně nemáme za co stydět,“ komentuje výsledek druhého závodu Formánek.
Světové finále Lamborghini Super Trofeo bylo posledním závodem letošní sezóny. V evropských seriálech Formánek s Rosinou letos startovali v osmi podnicích, posbírali sedm vítězství a třináctkrát se umístili na stupních vítězů. Tým získal suverénně titul v GT2 European Series a proti původním plánům výrazně zasáhl i do sezóny Lamborghini Super Trofeo Europe
„V Super Trofeo jsme nakonec odjeli víc jak půlku sezóny, i když jsme to původně vůbec neplánovali. Ze čtyř podniků, které jsme včetně světového finále jeli, jsme přivezli čtyři pódiová umístění, z toho dvě vítězství. Na to, že to pro náš tým byl v pořadí priorit třetí závodní program letošní sezóny, je to podle mě úctyhodný výsledek,“ uzavírá Jiří Mičánek.
„Počtem evropských závodů, které jsme odjeli, to byla naše nejnáročnější sezóna v celé padesátileté historii týmu. Musím poděkovat Broňkovi a Štefanovi a s nimi i celému týmu. Dokázali jsme dojet všechny závody, neměli jsme žádné vážné technické problémy ani nehodu. S trochou štěstí, které jsme letos měli, je z toho naše historicky nejúspěšnější sezóna,“ uzavírá Jiří Mičánek.
